汽车

与 ARAMIS 同行

借助 ARAMIS 的灵活性和高速度实现动态整车测试台分析。

现代汽车的开发伴随着极高的精度要求,驾驶员很多时候意识不到这一点。但他们切切实实受益于越来越安全,越来越舒适的汽车底盘设计。德国德累斯顿工业大学的车辆测试中心就是这一领域的研发者。这家车辆测试中心拥有全欧洲汽车行业以外唯一的一台整车测试台,它可以分析静态和动态载荷下的整体车身和单个零件。该测试中心使用GOM 的 ARAMIS 系统,通过对零件、底盘、车轴和轮胎的交互式信息捕捉,完成整车数据采集。

光学三维测量系统具有快速、分时段和非接触式分析的特点,使用方式非常灵活。测量精度极高,可轻松进行静态测试和动态测试,因此既可用于测试台,也可用于测试轨道。这样的特点让德累斯顿工业大学车辆测试中心的使用人员赞不绝口。 

ARAMIS SRX 双相机测量头可与其他测量设备同时工作,根据 DIN 70000 标准对汽车坐标系中的整体车辆底盘、车轮和两侧进行扫描。与传统的位移传感器 (LVDT)相比,使用 ARAMIS 测量头进行非接触式测量可生成三维点云,让研究人员可以对六个自由度(6DoF)进行分析。这种方法的好处在于可以快速轻松地对车轮的所有位置角度进行评估。

德累斯顿工业大学车辆测试中心在使用 ARAMIS 进行车轴测量时,主要将其用于测量车轮位置尺寸,即车轮相对车身和道路的几何位置,这些特征对底盘性能(方向稳定性、轮胎抓地力和磨损)的影响很大。对此类测量而言,检测部件在空间中的平移和旋转运动(比如压缩和回弹过程中的车轮位置,中弧和轨道变化等)尤其重要。ARAMIS系统给工程师带来的另一项优势就是,测量结果可以立刻在下一步骤中处理。 

ARAMIS 和 GOM Correlate

ARAMIS 测量头为精确定义材料属性以及组件在负载下的行为提供三维分析。 ARAMIS 系统可在亚微米级别对所有材料进行非接触式的三维动作和变形分析,是工程、材料研究和组件测试领域的理想选择。GOM Correlate 软件可显示并评估测量数据。该软件使用数字图像相关(DIC)原理,还可以处理由传统单相机装置拍摄的图像系列和影片。

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