卓越した高精度テクノロジー

今日のMRO部門では50年以上前に開発されたツールやプロセスが未だに使われています。例えば雹嵐、鳥の衝突（バードストライク）や着陸による衝撃による航空機体のへこみや損傷の検査は目視とピットゲージで行われます。これは航空機の面1平方メートルあたり数時間を要し、かかる時間は現場オペレータに大きく依存しています。

GOMの非破壊検査（NDT）ソリューションは従来の測定方法と異なり、簡単操作で部品の”デジタルツイン”を高精度に作成します。このデジタルツインは検査、傾向分析、シミュレーション、リバースエンジニアリング、効率的な部品修理のための基礎データとなります。例えばへこみや凸凹、局所的な腐食などを定量的に分析し、自動的にレポート化します。デジタルツインはタービン部品や内装部品などのOEM部品の不良を特定し、問題解決に大きく貢献します。

パワフルで使いやすいGOMソフトウェアには幾何公差（GD&T）解析機能が搭載しています。OEMやサプライヤーの要求に応えるため常に開発が行われている翼型検査や表面欠陥分析のための専用モジュールも備えています。

非破壊検査ソリューションには、ポータブルで軽量なスキャナや完全自動3D測定機などさまざまな種類があります。ハイスピードと高精度測定を備えたATOS 5 3Dセンサ、完全自動化されたATOS ScanBoxシリーズ、ポータブルレーザースキャナZEISS T-SCAN hawkなどのシステムは、最適な表面検査プロセスのキーソリューションです。すべてのシステムは操作が簡単で測定業務の効率化に貢献します。

MRO業界の検査方法は、従来の時間とコストのかかる手法から効率的なデジタル測定方法に変化しています。GOMはこの変革プロセスの先駆者であり、航空機の安全性を高めメンテナンス業務のコストを大幅に削減します。

表面欠陥の効率的な分析やリバースエンジニアリングを可能にする高速3Dスキャンは、3D測定が航空宇宙産業にもたらす効果のほんの一部に過ぎません。研究開発や生産における品質管理、アダプティブマニュファクチャリング、最終検査など、すべての分野で3D測定の恩恵を受けることができます。