Automotive

ARAMIS による車両開発

ARAMISの柔軟性によりと測定スピードにより、ダイナミックな完成車両テストスタンド分析が可能になります。

新車には膨大な量の緻密さで開発が行われていますが、ドライバーはその事にあまり気づいていません。例えばドレスデン工科大学(ドイツ)の車両試験センターでは安全で快適なシャーシの研究開発が行われています。ここは欧州で唯一自動車業界以外で車両や個々の部品を静荷重および動荷重で分析する完成車両テストスタンドを持っています。この試験センターではGOMのARAMISを使用してコンポーネント、シャーシ、アクスル、タイヤが相互に作用する完全車両を撮影しています。

光学式3D測定システムは高速で非接触かつ時系列の解析を特徴とし、柔軟に使用できます。ユーザーはテストスタンドだけでなく、テストコースでも静的および動的テストに適していることに感銘を受けました。  

ARAMIS SRXダブルセンサはDIN 70000に準拠した車両座標系において車両のシャーシ全体、ホイール、両サイドを他の測定チャネルと同時にスキャンします。従来の変位センサー(LVDT)とは対照的にARAMISセンサによる非接触測定は6自由度(6DoF)すべての分析を可能にする3D点群データを提供します。これによってホイールすべての角度や位置を迅速かつ容易に評価できます。 

ドレスデン工科大学の車両試験センターでのアクスル測定では、シャーシ特性(方向安定性、タイヤのグリップや摩耗)に大きな影響を与える車体や路面に対するホイールの幾何学的な位置を測定するためにARAMISを採用しています。このような計測は間内の並進運動や回転運動(圧縮・反発時の車輪の位置、キャンバーやトラックの変化など)が重要です。このシステムは測定結果をすぐに処理できることもエンジニアが得られるもう一つの大きな利点です。

ARAMIS と GOM Correlate

ARAMISシステムは材料特性や荷重下での部品挙動に関する正確な知見を得るための3D解析ソリューションを提供します。サブミリレベルですべての材料の非接触3Dモーションおよび変形解析を可能にし、エンジニアリング、材料研究およびコンポーネント試験において理想的なシステムです。GOM Correlateソフトウェアは、デジタル画像相関(DIC)の原理を用いて従来のシングルカメラで撮影された画像の処理、測定データのビューアーや追加評価にも利用できます。

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